打车软件收费数千元/位 将在杭州推叫飞机服务-人人体育官网网页版登录入口

本文摘要：浙江人仍然有飞翔的梦想。

浙江人仍然有飞翔的梦想。前几年，各种媒体报道表明，浙江民企仍然是私人飞机的“粉丝”：胞弟的裘德道曾是浙江第一个享有私人飞机的企业家;义乌人王斌把他的主导产品—相框印有了自己的直升机上;万丰奥特的陈爱莲则是坐着私人飞机去召开……之后，这类消息慢慢较少。最近，关于私人飞机、直升机的新话题又冒了出来：浙江首家飞机5S店在宁波梅山保税港区开业，在开业首日，两架直升机被人买走;德清要辟一个通用航空(指公共航空运输以外的民用航空活动)机场，打造出浙江的通航小镇，集整机与部件研发、生产、销售、培训、修理、出租和展览于一体;还有一个有意思的消息，微信软件Uber时隔发售微信、叫船服务之后，5月份将在杭州发售“叫飞机”业务。掘金低空经济的机遇，知道又经常出现了?近日，Uber宣告将在杭州首推“一键叫飞机”业务，就像微信一样便利。

“我实在不太可能。”朱老板听闻之后摇摇头，“如果知道有，我推倒不愿去跪一跪，最差让我来进一下过过瘾。”记者随机在身边朋友圈里做到了调查，大多数人指出这个事情不过于靠谱。

对于种种猜测，Uber方面却具体回应，该业务在杭州月“上线”的时间就在下个月。“这个业务认同是不会发售的，飞机的审批申请早已打算慎重，目前正在以定场地。”半个月前，涉及负责人曾透漏，他们做到的仍然是平台功能，获取飞行中服务的是具有通用航空资质的代理公司。

“叫飞机”业务，是什么样子?回应，记者专访了Uber杭州公司的市场部负责人王刚。“因为条件所限，目前只通车一条飞行中线路，可行性想从西溪悦榕庄降落，穿过西湖景区，绕行钱塘江后回到悦榕庄。”他说道，“一键叫飞机”服务和微信、叫船十分类似于，用户关上手机后，如果附近能搜到飞机，那么随时都可以调用服务，不必须提早购票。

据透漏，其获取的每架直升机是4—6座，而叫一次飞机的收费标准为数千元/位，按人头计算出来，每次飞行中时间在20分钟左右。由此可见，Uber获取的“叫飞机”服务只不过是一种空中旅游项目，并不具备传统的交通功能。“比我想象中喜多了。

”对于这样的价格，抱怨声大自然不在少数。不过，某种程度也有一些人不愿“土豪”一把：“比如纪念日、生日等类似日子，或年轻人表白，去天上嬉戏一把，这比花钱买礼物更为有意义。

”新的业务杭州将现“叫飞机”服务，不会像微信一样吗?会晤享有私人飞机的浙江人，主要来自杭州、义乌、宁波、温州等地。其中，温州人变得最为讨厌欲“上天”的体验。一架比较低廉的私人飞机，售价大约一两百万元，对于浙江大批富人来说，不是问题。

于是，前几年各类私人飞机俱乐部在浙江各地冒了出来。在杭州建德，曾经常出现过省内第一个私人飞机俱乐部，游客可以乘坐直升机或小型飞机网页千岛湖景色。而如今，不论记者如何搜索电话，都已无法联系上这家俱乐部。

余杭天都城也曾有过杭州首家飞行中4S店，当时风光无限，如今也已人去楼空。记者在网上搜与飞机涉及的浙江俱乐部信息，找到这些新闻都是前几年经常出现的。按照当时留给的一些信息联系，不会找到，或电话必经，或早就让踪迹。

温州的朱老板是一名飞行中爱好者，自己名下没私人飞机，但花上在飞机上的钱并不少。他也是记者早年专访天都城那家飞机4S店时，专访过的一位业内人士。朱老板曾有过录飞行中许可的梦想，自己上机飞行中的时间也不在少数。“在2010年之前玩游戏的人还是酋多的，各种飞行中爱好者活动也酋多，而现在都没什么人玩游戏了。

一方面，圈子里的流行风已刮起过去了;另一方面，可以玩游戏的地方变低了。”“可以玩游戏的地方变低”，大多是因为审核严苛。朱老板透漏，办理飞行中申请的各种硬性条件过于严苛，每次申请人飞行中区域和飞行中计划也十分耗时间，所以他们以前大多不能“黑飞”，也就是在予以审核的情况下私自飞行中。

2010年前后，民航浙江监管局曾公安部门过数起“黑飞”事件，之后，玩游戏飞行中的人就开始规避媒体了。风光一时的私人飞机俱乐部，大多已销声匿迹不论是“叫飞机”业务，还是不久前经常出现的飞机5S店、通用航空机场设想，从或许上，都可以解读，还是有企业想要在浙江掘金“低空经济”。

事实上，低空经济正在渐渐放松。2014年《低空空域管理用于规定》等有关低空空域的新政实施后，有分析指出，随着低空领域对外开放，通用航空市场将确实关上。浙江又经常出现了一些探路者。海宁人程伟士，从30多岁认识动力三角翼开始，之后把滑翔伞、热气球、固定翼、直升机等各种类型飞来了个遍。

之后，他获得了自己的直升机驾驶执照，并享有了自己的私人飞机。上周，程伟士回到杭州，为他的浙江白领氏通用航空有限公司，向民航浙江安全性监管局办理“申请人运营合格审议”申请。

“一旦获得涉及审核之后，我就是浙江第二家不具备(民航局)审议合格接纳的，以直升机为主要机型的民营通用航空甲类企业，除了航线运输之外，我们可以积极开展各类通用航空飞行中业务。”记者从民航浙江安全性监管局了解到，在民营通用航空企业的准入条件中，除了要有营业执照外，还必需不具备标准化经营许可证、航空经营许可证和运营合格证，及运营规范。为此，程伟士打算了大量的材料，如通用航空经营许可申请书和筹设工作报告、企业章程、飞行中类似情况应急处理程序、航空安全手册、运营手册等数十本手册。

“等有关部门把一份份材料审查完后，年中，民航局还要对我们展开最后的检验，还包括飞行中展示和对体能训练展开检查。” 程伟士说道，等一切审查通过之后，他们才能在全国范围内合法飞行中。

他告诉他记者，即使是合法飞行中，每次飞行中任务都必需提早一周向民航空管局递交审核申请，并获得飞行中任务国家发改委;在实行飞行中任务的前一天下午3点之前，还须向军方、民航部门请示飞行中计划，获得国家发改委之后才可以降落。程伟士说道，没拿到涉及资质的飞行中，都归属于“黑飞”。“我们月对外开展业务，估算要在今年的六月份。”分析想要在浙江海面飞行中，更容易吗?虽说程伟士的公司还没拿到运营资质，但对于低空经济，他心里早于有了殊不知。

在浙江白领氏通用航空有限公司的官网上，记者看见了不少与飞行中涉及的业务：如飞行中培训、观光旅游、私人飞机、商务包机、航空器托管地等。其中，飞行中培训是程伟士尤为重视的。

在其公司内，不仅他自己获得了飞行中驾驶执照，还有一位获得美国联邦航空局(FAA)以及中国民用航空局(CAAC)教员许可的年长飞行员。“这个业务主要针对飞行中爱好者，现在的‘富二代’玩厌了高尔夫、跑车、游艇等，应当对直升机不会较为有兴趣。

”他说道，不论对方不会会开飞机，都可以自己上机体验一把，当然他们还获取升到行私商照培训服务。“最低廉的飞机，每小时的出租时间也要在5000元以上。

”记者还了解到省内另一家通用航空公司—新洲通航，他们的飞机基本上都停车在千岛湖，在杭州凤起路有一个办事处，主接杭州业务。据理解，新洲通航早在2008年就获得了民营通用航空的涉及资质。对于记者的专访拒绝，“新洲通航”老板赵先生变得很高调。

“我们完全没业务。”他的话中，更加带着一丝不得已。和“白领氏通航”公司类似于，“新洲通航”在私驾培训、空中游览、租赁飞行中、公务飞行中、空中广告等方面都积极开展了涉及业务。

“主要是浙江的硬件条件还不具备，一方面市场培育还过于，对于商家还是消费者来说，飞行中成本都太高;另一方面，浙江没充足的小机场，杭州只有浙医二院可以停车直升机;其他能停的地方，离中心城市都太远。”低空领域有掘金空间吗?各方观点相反忽略。

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